Category: еда

Category was added automatically. Read all entries about "еда".

спид лимит или ограничение скорости

Соблюдают ли американские трак-драйверы требования дорожных знаков ?
А именно -  с каким пиететом  относятся к главному ограничению -
максимальной скорости?
В общем и целом - соблюдают. Особенно - когда есть отмашка, сигнал, полученный
по радиостанции в эфире гражданского диапазона:  "Впереди на южном направлении
"смоки бэр", т.е. копченый медведь", что на жаргоне американских трак-драйверов
обозначает - "коп" или дорожный патруль.
Но вчера никаких патрулей на коротких 12 милях 81-й дороги штата Мериленд не было,
и при ограничении  60 миль в час(96 км. в час), толпа траков, отвоевав у легковушек левый ряд,
спокойно держала свои крейсерские  70-72 мили(112 - 115 км.в час), что хорошо видно во второй
половине видеоролика, записанного при помощи мобильного телефона во время управления
транспортным средством.
Идя впереди колонны, под знаком 60 миль в час я сбросил скорость до 65,
и толпа сзади,  чуть оттормозив,  восприняв сначала мой маневр как следствие обнаруженного
впереди "копченого медведя", потом, бысто поняв, что "просто FedEx больше других боится полиции",
дружно утопила в пол педали акселлераторов своих Катерпиллеров.
Чем интересен мой тягач на видео?  Это знаменитый  Volvo VNL 780 c самым большим м кофортабельным
 серийным спальником в мире, что отличает его от других Volvo по окну на борту спальника, просматривающимся
в зеркале заднего вида. И еще - после замены рулевого механизна нулевая зона спицы баранки находится на 50-ти минутах
- в моей любимой позиции.

газетный киоск на перекрестке хайвэев

"Платон мой друг, но истина дороже"

За свой недолгий период общения с изданием "Газета Авторевю"  еще раз убедился в том, что для привлечения читателей даже уважаемые журналисты без зазрения совести обращаются если не к заведомо ложным фактам, то к всевозможным уловкам, порой не совсем чистоплотным, но созвучным сознанию массового потребителя, воспитанного пропагандой и не очень высокой модой.   Эдакий прием заигрывания с толпой, подсвистывание и подплевывание ... чаще в иностранцев, а ещё чаще - в американцев.
Как не смешно, но чего стоит история редактора  Авторевю Л.Голованова о боковых ударах на перекрестках американских хайвеев  в статье,  описывающей кроссовер Мазда ?
Или следующая цитата: " Право, американцы не оценят. Вы ездили по их дорогам? Вы видели, на чем они передвигаются? Дикие ведь люди, дети прерий."
-
Не читали?

"А ведь я заказывал салат. Просто салат. А не это огромное блюдо с горой зелени, перемешанной с картофельными чипсами и крупно наструганными кусками безвинно загубленных техасских бройлеров. Но официантка в ответ на мое удивление с улыбкой произносит сакраментальное: «Everything is big in America»."
© Л.Голованов 

Collapse )

одинокие волки



( увеличить )


Они выходят на дорогу и никогда не знают - сколько миль придется  проехать, чтобы вернуться домой. Обычно такие траки, с субару - слипперами, с широкими кроватями, кухонными плитами, душем и туалетами  купают семейные пары. Но сейчас на дальних перегонах можно встретить все больше одиночных водителей. Возможно потому, что в кризис оплата стационарного жилья становится ещё более ощутимой ношей. Тем более, что тебя дома никто не ждет, а при падении расценок на перевозки приходится все больше времени проводить в дороге.
Со слов хозяина, этот Фрейгтлайнер Коронадо обошелся ему в 199 000 долларов. В кризисное время за такие деньги можно купить  приличный дом в неплохом районе Филадельфии.
Но переплатив от стандартного базового трака - аналога не более 60 тысяч, на гостиницах, домашней еде и комфорте(все же легче в такой роскоши дожидаться дорогого груза), тракер сэкономит десятки тысяч долларов в год, часть из которых все равно к 15 апреля спишет с налогов.  


(увеличить)

"Рессора".

80-е.
Я - работник провинциального советского АТП, а точнее "комплекса подготовки производства", в состав которого входит цех раставрации агрегатов, электроцех, оборотный склад и пост диагностики бензиновых двигателей.
В те годы водитель, получивший "повышение с Туриста на Икарус"(фаза возврата с Икаруса на ЛАЗ выглядела как административное взыскание), накрывал стол в ресторане Спутник("рессора"), на окраине города, и щедро угощал своих коллег допоздна, до закрытия, время которого регулировалось самими посетителями.
Камазы, Кразы и Мазы, навьюченные ещё непроданным, но уже украденным цементом, щебнем, досками и прочими предметами социалистической собственности, дожидались своих погонщиков на площадке, перед украшенным мелкоплиточной мозаикой парадным ресторанным крыльцом.Картины мастеров-мозаичистов отображали космические сюжеты.
Районное милицейское начальство беззвучно глушило моторы своих УАЗиков во дворе местечкового ресторана, тихо заходило со "служебного входа", и неспешно ужинало после тяжёлого трудового дня в специальных гостевых кабинах за кухней.Положение дел в "Рессоре" напоминало водяное перемирие не очень густых провинциальных джунглей.
Зимой водители танцевали быстрые танцы, иногда не снимая с буйных голов меховых шапок.Женщины посещали "Рессору" редко, а если и посещали ... - то, ясное дело, быть беде, или, как говорили в таких случаях музыканты: "Форма одежды каски и бронежелеты". Тогда шоферы дрались долго, тяжело, со злой оттяжкой, и в кровь. Грубияном на этих вечерах отдыха прослыть было сложно.
"Я бiльше бачила хуIв, чим ти вогiркiв(огурцов)!" - орала на посетителя Миколу-цементовозника чернявая, фигуристая официантка Галка, и в ответ на ухаживания во время "рассчета-обсчета", заезжала распускающему руки Миколе тяжелыми счетами по голове и другим частям организма. Деревянные костяшки разбитых счет рикошетили от космической мозаики словно шрапнель. Микола, прикрывая голову руками, укрывался от разбушевшейся Галки в прокуренном мужской туалете.
"О, бачиш, годинник загубив, кобелюка, диви який гарний!" - сказала Галка, и, подняв с пола наручные Миколини часы, опустила их в плоский карман передника, - "Чоловiку вiднЭсу, будэ на роботу носыты!"
Лабухи по-многу раз за вечер пели "Ветер за кабиной", и зарабатывали немалые деньги.
Шоферня - народ щедрый.

Хосе


- Здоров, рабочий класс!, - и в динамике телефонного наушника я узнал дальний голос человека, учившего меня в молодости экстремальной городской езде, известного в определённых кругах по имени "Дядя Саша".
- С американским , тебя,  Днём Труда!  А также прими мои поздравления и наилучшие пожелания !
- Рабочий класс? - спросил я. 
- Ну да,  рабочий класс, - отвечал  дядя Саша, - Ты ведь теперь у нас самый настоящий рабочий класс. И все, кто тебя знал раньше, тоже передают приветы.
- Спасибо за поздравления, Дорогой!


Да, именно в этот день я и осознал, что стал частью трудового люда, работягой и простым водилой. Но не стало мне от этого горько, ибо было это другое чувство - ровное и спокойное, как предсказуемая и надёжная оболочка.

За плечами уже был год работы в Америке. Первой и единственной для меня на этом континенте работы. Рассветы и закаты вёсен и зим. Трудовое плечо напарника и пьянящий адреналин ночной гонки.

Часовой пояс Лос Анжелеса  отстаёт от "восточного берегового" на 3 часа. Я вползаю по прямоугольным и узким улочкам к грузовому проезду, прижимаясь левым бортом к серой фабричной стене, и медленно вытягиваю груженный рулонами полотна трейлер. Вперёд - назад...

И дверь не открыть,и зеркало вот-вот коснется серой штукатурки фасада, и линия прицепа слилась в перспективе с тенью мануфактурных ворот. На Мэпл авеню ни души, и фары магистрального тягача, как прожекторы тёмной и неповоротливой субмарины, рассекают пустынную улицу, словно пролив узкого и прохладного грота. Пока не проснулись, пока не закипел в суете муравейник города ангелов, пока не застыли, заблокировав путь моему сухогрузу многие развозные грузовики. Это наш час, наше время, и мы чувствуем себя хозяевами этих ночей.

Collapse )