Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Blogger

Никак не пойму - почему Варламов позиционирует себя в качестве фотографа? Композиционно - изображения, полученные им при помощи фотокамеры - на уровне способностей среднего обывателя. Просто этих его изображений, находящихся так же далеко от репортажного фото, как и от студийного, слишком много. Пытается давить массой?
Может, стоимость фотоаппарата определяет профессию его владельца? Ходят разговоры - он торгует велосипедами. Так и представлялся бы .... Варламов, продавец велосипедов, например. или - Варламов, веселопердист с дорогим фотоаппаратом на шее.

товарищ Симоньян

"В эти дни, чтобы работать на RT, нужно быть очень мужественным человеком. Такой травли наших журналистов и всего канала, как сейчас, не было никогда, и представить себе было сложно" - возопила главный редактор "Россия сегодня" товарищ Маргарита Симоньян.
При этом, господа, если кто не знает, "Russia today" на территории США транслируется на английском языке не только по платным кабельным сетям, но в прямом бесплатном телеэфире наряду с всего лишь несколькими основными американскими каналами. Из сотен телеканалов подобный способ доставки до органов восприятия граждан - удел лишь немногих американских СМИ. Да,да, подобное развлечение доступно лишь единицам. Боюсь называть цифры.
Ведь для получения вышепомянутого эфирного сигнала рядовому американцу достаточно купить в ближайшей аптеке антенну стоимостью 19 долларов.
Бесспорно, Маргарита Симоньян - героическая личность. Может, стоит ей очутиться на месте "Дождя" или "Ленты", или "Граней" ...?
Это к слову о том, насколько мощно США травят российский провластный канал "Раша тудэй": http://rt.com/on-air/

International ProStar Eagle

Оригинал взят у motorheadov в International ProStar Eagle
Поскольку в моднейшей Волве развалился радиатор, второй за год кстати (китайское значит - китайское, а другого то и взять негде), предоставился мне шанс проехать 2 тысячи миль на Интере последнего поколения.
Впечатлениями о коей поездке и спешу поделиться с вами я!
IMG_0879
Collapse )

под диктовку дождя ©

12 -я - 13-я передача. В американском траковом исчислении  - 8-я пониженная - 8-я повышенная.  Стрелка спидометра остановилась между отметками 60-ти и 70-ти миль в час(100 - 110км).
Гладкая, аэродинамическая Вольво,  натыкаясь на  боковые и встречные удары ветра , проглатывая подушками превмоподвески энергию шторма, то и дело пытается  всплыть  над  обеспокоенной гладью  дороги  в потоках скользящей воды. И чтобы не дать многотонному двадцатидвухколесному автопоезду уйти за черную пропасть обочины, приходится  точно, выверенно  и несуетливо подруливать, то загодя предупреждая, то компенсируя пока  еще предсказуемые па этого странного, непрощающего ошибки, танца.
Но  играючи, меня  обогнал  отлитый  декоративным светом  бортовых огней   Петербилт - классик  со сверкающим   сорокавосьмифутовым рифленным рефрижератором. Что ему?  Он  в своей стихии.  Порывы ветра бессильны против длинной рамы и угловатого, обвешанного хромом,  тела кабины, а выброшенные вперед управляемые колеса, разрезая летящие навстречу двухметровому капоту потоки воды, намертво ухватились протекторами за дорожное полотно.
По Фарингейту плюс тридцать два и ноль по Цельсию. Снежинка с надписью "freezing conditions" на дисплее бортового компьютера, попав в дрожащий объектив телефона, превратилась в шестиугольную звезду. Два часа после полуночи, и  на дороге остаются лишь одни автопоезда.  Они спешат вперед, настречу дождю и ветру - потому, что там,  в двух часах северней,  к пяти утра температура  опустится до минус четырех, и  дорога  замрет -  на рампах,  трак стапах, а кого-то ледяной панцирь прижмет к обочине.  Просто нужно  успеть пройти этот участок и упереться в первый мост Нью - Йорка  всего на полчаса  раньше.


 

Дима Френкель

Антенны закованы в лёд и на ветру издают особенный, ни с чем не сравнимый звук, который можно услышать, если остановиться зимой на обочине под линиями высоковольтных электропередач и заглушить мотор.
По погодному каналу  дали снега, и в городе Литтл Рок(маленький камень) нам пришлось уйти с 40-го интерстейта на юг. Через несколько часов мы подъехали к штату Техас. На переполненном грузовиками трак стопе я заметил знакомую низкую крышу Вольво 610 моего бывшего земляка Димы Френкеля. Дима высок и красив. Лысая голова его уверенно опирается на широкие, чуть покатые плечи, словно у техасского броненосца соединяясь с линией позвоночника кожистыми тяжелыми складками.
На американской русскоязычной дороге о Диме Френкеле ходит немало легенд. Одни рассказывают, что Дима был оунер - оператором(хозяином грузовика), и  в свое время , чтобы получить страховку, поджег свой трак, после чего во время пожара отгонял от пылающего автпоезда спешащих на помощь с огнетушителями в руках американских трак-драйверов. Другие утверждают, что в аэропроту Вашинтгтона он владеет несколькими джипами - такси, третьи, слыша его имя, рассказывают о необычайной красоте его последней жены, от которой он и наследовал фамилию Френкель.
Я постучал по двери кабины.Collapse )

негабарит государственного назначения или просто oversize load

Нашли себе, бедненькие, задачку - перевезти небольшой коллектор. А может быть, эта труба  для туннеля, который  соединит провинцию Квебек(номера на прицепе) с Ленинградской областью.
А что делать,  давно пора. Иначе потеряем контроль над ситуацией.
Сегодня спутники свалились, но когда-нибудь, как сказал  в своем послании президент Медведев, система начнет работать.
А это - в первую очередь секретность переговоров. Своя, незвисимая система спутниковой телефонной связи. Никакой негодяй ничего не узнает и в интернет не выложит. Ну и, конечно, GPS.
Не забывайте, навигаторы системы Глонасс устанавливают на желтые Лады Калины.
http://blogs.yandex.ru/search.xml?text=%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B+%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%81+zr.ru&ft=blog%2Ccomments%2Cmicro
-
Но мы люди маленькие, нам не до навигаторов, наша задача  - доставить  трубу.
Где же взять такие прицепы, чтобы в них поместилась труба длиною в два или более пятидесятитрехфутовых трейлера?
Нет, инженеры свой хлеб зря не едят. Они эту трубу, сам груз, используют в качестве трейлера, хитроумно закрепив оба её конца на сверхмощные, управляемые тележки.
Просто? Ведь если задняя пятиосная телега не сможет подруливать,  такая махина не впишется ни  в один поворот, снесет задней частью все столбы и окажется в кювете. А повороты на пути от Вирджинии до Квебека встречаются самые разные. Да еще на рампы съезжать, на перекрестках под прямыми углами поворачивать.
Так что водить такой автопоезд - не просто удел высококлассных профессионалов, а ничто другое, как серьезная инженерная задача.


увеличить


увеличить


Collapse )

американский дальнобой или маркшейдер кунст хайвей-утопия

Если кто желает отжечь по американской Пенсильвании в кабине автопоезда под разговоры американских дальнобойщиков в эфире 19 канала гражданского радиодиапазона на частоте 27 мегагерц и звуки замечательной русской джазовой группы Маркшейдер кунст -  прошу на борт.
Еще прошу прощение за объективные проколы видеосъемки, поскольку оператору приходилось отвлекаться на управление автопоездом с 22-мя колесами и двумя трейлерами.

бендуклер

Бендуклер -  вымышленное название несуществующего агрегата магистрального тягача.
Розыгрыш начинающего.
Представьте - парень выезжает в свой первый рейс, английский, как правило, на нулях. Техника ещё брыкается(переключаться то на американском траке надо не используя педаль сцепления, и передач штук 13-18) , все чужое,  да ещё боязнь заблудиться и "попасть на разговор с полицейским"(а он может оказаться первым и последним).
Наконец парень успокаивается и слушает эфир бортовой радиостанции - разговоры земляков по радио.
Затем, окончательно освоившись, нажимает на кнопку микрофона - знакомится, рассказывает о себе. А  дорога, как правило, дальняя. Возможно, что так, по соседству, конвоем пересекая штат за штатом, придется не одни сутки  висеть в эфире  ...
И тут,  на крутом подъеме,  кто-нибудь  в 25-м русскоязычном или в 22-м польском радиоканалах сетки гражданских частот  непременно спросит кого-нибудь из коллег: "Слухай Петро ,  у тебя  бендуклер в самом конце горы, на 128-й-миле не дуже греется?"
Выдержав паузу(словно смотрит на приборы), Петро  бесстрастно ответит: "Та нi, бендуклер сьогоднi не беспокоє."
(новичек  в ужасе  смотрит на приборы)

Кого-либо смутил размер рычага переключения передач?  Вы правы -  это не оптический обман и не кричащий эффект широкоугольного объектива! 
Это самый настоящий рычаг - потому, что вы попали в кабину магистрального тягача  высшей траковой лиги.
Никогда не пробовал ездить с таким рычагом , но грызут серьезные опасения - что "столь высокое"  расположение клавиш, находящихся  на набалдашнике рычага коробки переключения передач, крайне неудобно. Однако - мода(она, родимая) , как известно, требует жертв.